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          新車數據

          車市掃描(20221017-1023)-20221026

          時間:      來源:
          責任編輯:崔東樹

          一、   本周車市概述

          1017-23日,乘用車市場零售37.0萬輛,同比下降1%,環比上周增長0%,較上月同期下降16%;乘用車批發48.8萬輛,同比增長23%,環比上周增長33%,較上月同期下降4%。

          101-23日,乘用車市場零售106.3萬輛,同比去年下降3%,較上月同期下降6%;全國乘用車廠商批發118.8萬輛,同比去年增長12%,較上月同期下降8%。

           

          1.10月全國乘用車市場零售市場分析1026-1.png

          今年10月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.1萬輛,同比202110月第一周下降26%,相對今年9月第一周均值下降20%。

          今年10月第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.3萬輛,同比202110月第二周增長13%,相對今年9月第二周均值增長15%。

          今年10月第三周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.3萬輛,同比202110月第三周下降1%,相對今年9月第三周均值下降16%。

          101-23日全國乘用車市場零售106.3萬輛,同比去年下降3%,較上月同期下降6%。

          根據乘聯會廠商內部人員的預測匯總,按照PMI指數測算方式,對10月樂觀占比30%,中性占比9%,不樂觀占比61%,綜合樂觀指數是35。

          疫情、俄烏沖突加劇國際形勢動蕩,油價居高不下,帶來車市壓力。車企努力自救,燃油車在7-9月密集改款、增配降價,有利于10月燃油車集客增量。

          國慶假期,多地倡導就地過節,經銷商開展各類營銷活動引流。疊加新車投放、自駕游熱潮等因素均對銷量有一定支撐。但10月初疫情點多、面廣,黃金周消費出現較大降幅,隨著各地防控加嚴,預計將繼續抑制車市恢復。

          相信年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期前會促進提前購買,地方促消費政策仍會延續并呈現出季節特征。

           

          2.  10月全國乘用車市場批發較平穩

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          今年10月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.3萬輛,同比202110月第一周下降6%,相對今年9月第一周均值下降26%。

          今年10月第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.2萬輛,同比202110月第二周增長14%,相對今年9月第二周均值下降1%。

          今年10月第三周總體狹義乘用車市場零售達到日均7.0萬輛,同比202110月第三周增長23%,相對今年9月第三周均值下降4%。

          101-23日全國乘用車廠商批發118.8萬輛,同比去年增長12%,較上月同期下降8%。

          根據乘聯會廠商內部人員的預測匯總,按照PMI指數測算方式,對9月市場滿意度分析,低于預期的占比53%,略低于預期的占比3%,符合預期的占比44%,綜合滿意度指數是46。

          國家利好汽車行業的,購置稅減半、新能源補貼等政策即將到期,以及前兩個月新車效應,企業努力拼量,都對車市銷量有一定的提升作用。

          9月份經銷商補庫存相對充足,但十月出京方向管理的好,物流運輸可能受到管制,很多車輛不一定能在本月交車。

          消費者收入信心不處于高位,大宗商品消費較謹慎,前期積壓的消費能量預計在6、7、8月釋放了。市場淡季不淡,明年的提前消費預計應更多在11、12月體現,故9-10月市場低于預期,對后面車市有信心。

           

          3.   2022年1-9月中國汽車出口爆發式增長

          2022年1-9月的出口市場銷量191萬輛,同比增長44%的增速是很好的。1-9月汽車出口均價1.6萬美元,同比去年的1.53萬美元,均價小幅提升。9月中國汽車出口30.6萬輛,同比增長46%,突破30萬,創歷史新高。

          隨著汽車獨資企業的出口,中國汽車出口歐洲發達國家市場取得巨大突破。新能源車是中國汽車出口的核心增長點,改變了依賴亞洲和非洲等部分窮國和不規范國家的,汽車出口被動局面。2022年1-9月新能源汽車出口59.3萬輛,同比增速83%,其中9月新能源汽車出口11.7萬輛,同比增長52%,新能源車出口繼續保持強勢增長的良好局面。

           

          4.   2022年9月汽車生產增25%,消費增14%、50平米新房一輛車

          根據國家統計局數據,2022年1-9月汽車生產2,012萬輛,產量同比增長8%;新能源汽車生產484萬,增長113%,滲透率24%。9月汽車生產276萬輛,同比增長25%;新能源汽車生產76萬輛,同比增110%,滲透率27.5%,這是很高的增長。

          9月份,汽車消費品零售額4,213億元,增長14%。1—9月份,汽車消費品零售額33,174億元,同比恢復持平。從6-9月政策效果看,政策促進汽車消費效果明顯體現。

          目前2022年汽車銷量與房地產銷量關系是50平米房:1輛車,銷量的對比關系較突出,較最高時的2020年70平米一輛車有所改善。由于債務擠壓,車市需求相對樓市嚴重低迷,作為中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品,近幾年全國乘用車市場總體走勢不強,乘用車消費持續低迷,難以有效拉動居民生產和生活消費的高質量發展。促進車市消費需要汽車下鄉、購置稅減半、減免購車人員個稅、鼓勵結婚購車等更多的措施,拉動消費促進經濟增長。

           

          5.   全國乘用車市場9月末庫存350萬輛、庫存47天

          9月的全國乘用車市場運行良好,生產與零售出口均保持良好水平。根據乘聯會統計與測算,全國乘用車市場庫存350萬輛、庫存47天。由于10月后面臨旺季的到來,11-12月的零售均較高,因此我們預測11月-12月的廠商國內外總銷量遠高于9月。由此測算的6-9月乘用車行業庫存雖然上升,但目前庫存可支撐的未來運行天數有47天,持續處于今年庫存較正常水平。

          9月乘聯會零售市場完成的滿意度為45.8,按照PMI指數的設定方式和評價結果看,9月市場銷量沒有達到滿意的程度,市場走勢低于預期感受。而對10月車市銷量狀態的樂觀度指數是34.8,遠低于50的榮枯正常水平,體現對10月零售市場的擔憂。

          從目前350萬輛的庫存水平和預期10月市場不樂觀的判斷,建議行業對未來市場謹慎設定產銷節奏,及時跟蹤環境與市場變化,11月初要有更精準的年末市場判斷,及時調整生產節奏,防止出現行業庫存過大壓力。



          久青草aV
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